领克900L改换7座，2027款领克03原厂宽体，领克终于急了？

    说实话，现在的领克有点尴尬，卖得最好的居然是一台旅行车领克07GT，在家轿和SUV市场都没有什么建树。所以领克急了，今天一下就放出了两台车型的官图，分别是领克900(参数|询价)L和2027款领克03，这两台车都曾是领克的当家车型，这次升级归来带来了哪些升级呢？一起来看看。

    先看领克900L，名字里的“L”容易让人觉得尺寸会得到大幅加长，实际长宽高分别为5280/1999/1810mm，轴距3170mm。相比领克900车长增加40mm，高度增加10mm，宽度不变，轴距增加10mm。这个轴距放在大型SUV里属于正常体量，谈不上跨越式膨胀。真正需要留意的是座舱布局，现款领克900提供五座和六座，第二排带180度旋转，思路偏向个性家用；领克900L换成2+2+3七座，补齐了车系里一直没有的七座选项。

    外观调整也顺着这条线走，前脸换装一体式灯组，门形日行灯轮廓保留，但内部结构重新整合，前包围两侧增加竖向进气装饰，车顶前部布置激光雷达。现款领克900的分体式灯组在领克家族里辨识度很高，领克900L把灯组收拢之后，前脸视觉整体感更强，攻击性有所收敛，旗舰车该有的体量感和沉稳感反而更清楚。侧面用半隐藏式门把手，提供双色车身和电动踏板选装，酒红色车漆为领克900L专属，整体来看家庭属性更强了。

    动力方面，从申报信息来看，新车搭载由2.0T发动机与三电机组成的插电混动系统，提供55kWh与70kWh两种电池容量，对应WLTC工况纯电续航245公里与320公里，综合最低油耗0.26L/100km，最高车速225km/h。这套动力参数在同级别插混七座SUV中处于中上游水准，能够满足多数用户日常通勤纯电行驶、中长途出行无续航焦虑的使用需求。等实车到店，重点应该放在第三排坐垫高度、腿部空间和满员后备厢进深这三件事上。

    再看2027款领克03，它的看点主要是外观，原厂宽体相当激进，加装宽体套件后车宽从1843毫米增加到1901毫米，前轮距从1597毫米外扩到1642毫米，后轮距同步调整。45毫米的前轮距增量在紧凑型轿车里不算小数字，轮距加宽直接改变横向载荷转移的几何关系，弯道里外侧车轮的支撑效率会发生变化，转向响应和极限状态下的姿态稳定性都会受影响。领克没有只做一个外扩的轮眉装饰件就收工，轮距同步调整说明这套宽体在工程层面有实际效果，这也是原厂宽体和后期加装轮眉之间最实质的区别。

    原厂宽体还有一个现实好处是合规性，后期加装宽体、改轮距在年检和保险环节容易遇到麻烦，原厂申报把这件事处理了，用户拿到的是能正常上牌上路的状态。代价就是车宽增加到1901毫米，窄路会车、立体车位和老小区停车会比较麻烦。车身后部造型基本沿用现款，宽体的视觉重心集中在前翼子板和前门区域，车尾体量感没有同步跟上，侧后视角的比例感觉差点意思。

    动力方面，2027款领克03燃油版换装了新的1.5T发动机，最大净功率143kW，相比老款机型有小幅提升，这套动力的定位十分清晰，在保证基础动力储备的前提下，优化燃油经济性与制造成本，进一步拉低入门车型的价格门槛。而现款主销的2.0T高功率版本以及定位更高的03+性能系列，不会有改变。

    总结：两台车摆在一起看，能看出领克当下的处境，领克900L在向上试探品牌的天花板，领克03在向下守住燃油车的基本盘。目前能看到的只有造型和申报参数，内饰、配置、底盘调校、最终定价都还没有落地。领克900L的成败，取决于敢不敢把价格压在领克900差不多的售价；领克03的关键，就是宽体版的价格了，期待后续官方更多的信息吧。