零跑汽车作为去年“爆红”的新势力品牌之一，旗下车型例如零跑C11、零跑C10等等，在国内市场中都获得了较好的销量成绩和口碑，其中零跑C11作为零跑家族中的销量扛把子，在上个月也是拿下了11338台的月销量成绩，有目共睹的销量数据也侧面证明了零跑C11现如今受欢迎的程度，那么下面我们解读一下该车，看看零跑C11值不值得起这个销量。
零跑C11其实主要面向的还是家用群体，而站在家用消费者的角度去看的话，零跑C11的空间我想算是亮点之一，该车车长4780mm，轴距2930mm，与同级竞品车型深蓝S7（轴距2900mm）、宋L DM（轴距2782mm）相比，零跑C11显然轴距表现更优，因而在乘坐空间上也有较宽敞的体验，像我们身高175cm的朋友坐在该车后排，头顶腿部空间宽敞舒适，而该车车顶还配有一个14932cm²的全景天幕，即可以为车内空间带来宽阔明亮的视线，还能隔绝掉99.5%的紫外线，避免在夏天出现晒伤的风险。
另外，座舱内部带有12个扬声器，并在此之上匹配了自研功放系统，能够打造出7.1的环保声声学设计，支持12个通道以及840W功率的输出，还可以在全车、前排、后排进行音场分局，结合中控台面14.6英寸的车机屏幕以及10.25英寸的副驾屏，能够联动车机应用例如音乐软件、电视软件等，给到用户沉浸式个性化的娱乐影音体验。
零跑C11在辅助功能上还比较一视同仁，全系车型均标配有常用的倒车影像、自动泊车入位功能，可以应对较多市区内的泊停难题，包括L2级智驾、窄路辅助功能也都是全系配备，几乎能够应付多数用车场景了，家用的话就算选择入门车型智驾辅助也足够用了。至于激光雷达、英伟达芯片则只在智驾车型上配备，额外多增加有前车驶离提醒、匝道自动驶出（入）、车侧盲区影像、自动变道辅助等功能，从而完善驾驶出行的辅助智能化体验。
在外观上，零跑C11虽然也是沿用家族化的风格设计，但在车头却推出了两个不同的格栅造型，其中增程车型在前脸大灯中间装饰有无边界的进气中网，并利用横向的镀铬进行填充，看起来有种精细的美感，同时细小的镀口同时也能为发动机散热，挺实用的；纯电车型前脸采用全封闭的格栅，两侧LED大灯中间使用贯穿的日行灯带连接，科技感十足。