在2025上海车展上，AUDI品牌正式发布首款量产车——奥迪E5 Sportback。据了解，不同于上汽奥迪现有的产品线，AUDI是独立品牌，由奥迪和上汽打造的新品牌，针对中国市场研发，而首款车型奥迪E5 Sportback基于AUDI E概念车打造而来，由奥迪德国英戈尔施塔特设计总部完成设计，较大程度还原概念车造型设计，预计定位纯电动中型车，由上汽大众安亭工厂生产，计划于2025年量产交付。
作为AUDI品牌推出的首款车型，奥迪E5 Sportback确实足够科幻，可以说是一款完全不像奥迪的奥迪车。具体来看，其前脸采用封闭式设计，具有黑色环状细节造型，前灯组融入环状造型内部。同时，不再使用奥迪四环车标，改为全新AUDI标识，而且可以点亮，点亮后的AUDI让前脸看上去科技感十足。
车身侧面，奥迪E5 Sportback采用掀背式设计，具有类似旅行车和猎装车相结合的车侧造型风格，拥有非常优雅的车身线条。同时，该车配备四门无框式车门和隐藏式车门外拉手，车顶带有激光雷达，并提供流媒体外后视镜。尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1990/1460mm，轴距为2950mm，定位为B级纯电动Sportback车型。车尾部分，奥迪E5 Sportback采用与车头风格统一的环状尾灯造型，同时车尾上部设计有后扰流板，后保险杠下部带有导流槽细节。此外，该车尾窗面积相对较小，高位刹车灯使用竖向灯组造型，科技感十足。
内饰方面，奥迪E5 Sportback同样延续概念车座舱布局，新车中控台上无物理按键，不过四辐式方向盘的多功能按键为实体按键和滚轮布局，同时采用怀挡式换挡机构，车门内衬、前排扶手区域、座椅等位置均采用麂皮风格材质包覆。中控台配备有贯穿式大尺寸屏幕，包括两侧的流媒体外后视镜显示屏、液晶仪表盘、中控显示屏和副驾娱乐屏，其中中控、副驾屏幕为一体式设计。前排中央通道区域下部采用了镂空设计，大幅提升了内饰空间利用率。
动力方面，奥迪E5 Sportback搭载双电机四轮驱动，系统综合功率570千瓦，官方0-100公里/小时加速时间为3.6秒。电池配备容量为100千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程700公里。该车具备800伏充电技术，充电10分钟可增加370公里续航里程。
奥迪与上汽集团之间的合作始于2023年7月26日，当时奥迪与上汽签署深化战略合作谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发。2024年5月20日，双方正式签署合作协议，进一步加强本土合作。彼时官方透露，双方将联合开发专注于中国市场的全新平台——智能数字平台（Advanced Digitized Platform），并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。首批车型将是覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型，配备行业顶尖的软硬件。其中，首款纯电动车将在2025年推向市场，并在2029年推出九款车型。这一合作模式也使得奥迪产品上市周期大幅缩短超30%。
按照规划，未来三年内，奥迪·上汽项目将推出三款纯电动车型。除本次亮相的奥迪E5 Sportback，还将推出一款SUV和一款大型轿车。此外，据上汽大众高管透露，AUDI品牌也将推出增程式混动车型，最快将于2026年亮相。
作为AUDI品牌推出的首款车型，奥迪E5 Sportback将进入纯电动中型车市场，但作为一款掀背轿车，AUDI E概念车量产版的竞争对手并不多。掀背轿车市场并不是非常大，毕竟真正有空间需要的消费者会直接考虑SUV，而不是这个类型的猎装车型，而在这一市场中，知名度最高的两款车莫过于蔚来ET5T和极氪007GT，虽然都是猎装车，但两款车型的价格差距非常大，而奥迪E5 Sportback能否成功打响第一枪，就得看最终定价了。
结合当前的市场现状，奥迪E5 Sportback能否在该市场分得一杯羹呢？其实也很难，首先是定价方面，作为奥迪推出的品牌，即便没有采用四环标，但作为一款纯电动豪华品牌车，其不可能有太低的市场定价，这是历史决定的，奥迪需要保证足够的品牌溢价。其次是车标，车标对于车企而言重要程度不言而喻，相当于品牌的“脸面”，而消费者购车的观念也是如此，选择奥迪最主要的原因就是看中了品牌形象，而如今四环标被抛弃，与新势力品牌无益了，消费者又要以什么理由选择奥迪E5 Sportback。