全新亚洲龙，隔音降噪先锋

先来看看全新亚洲龙在冰上纽北赛道声噪测试中的成绩吧:

在声噪测试中，全新亚洲龙以50.1的最低分贝成绩夺得冠军。

一汽丰田亚洲龙凭什么在隔音降噪领域一骑绝尘，成为消费者追求高品质出行的首选呢？

①车门增加密封材料，车门周围改进了密封性。

②前排与后排均采用双层隔音玻璃。

③全车采用大量隔音材料。

④发动机、底盘均作了降噪处理。

全新亚洲龙，静谧驾乘体验的标杆。

全新亚洲龙，舒适稳定专家

先来看看全新亚洲龙在冰上纽北赛道圈速试中的成绩吧:

在圈速测试中，全新亚洲龙以3'25"320的圈速和剩余40球的优异成绩夺得冠军。

在正常路面行驶，车辆在过弯时都容易出现侧倾，车身姿态难以控制；在加速、刹车时车辆又容易打滑，稳定性欠佳。

为什么全新亚洲龙在冰面赛道上还能这么稳呢？

①基于TNGA-K平台打造，拥有超高刚性的车身架构。

②2.0L双擎版本采用的TNGA 2.0L发动机与E-CVT变速箱的匹配，不存在“动力迟滞”和“低温输出功率损失”，动力持续性和低扭特性更好。

③采用双叉臂悬架和齿条平行式EPS电子助力转向系统，加上豪华车的调校，使其在弯道中的姿态更加稳定。

④强大的四驱系统，在冰上也能有强大的抓地能力。

全新亚洲龙，在舒适稳定性方面表现卓越。

先来看看全新亚洲龙在冰上纽北赛道耐力测试中的成绩吧:

在1L油挑战“纽北”长度的耐力比拼中，全新亚洲龙用1L油跑完21.3KM，成功夺得测试第一名的佳绩。

比赛时，延吉下了大暴雪，气温快零下20度了，再加上冰雪路面，燃油消耗会受到一定的影响也是理所当然。

一汽丰田亚洲龙官方标出的油耗是4.3升，夏测时确实达到了官标。

但在今天接近零下20度的条件下，一汽丰田亚洲龙油耗依然表现出色，达到了4.31升。

这要归功于全新亚洲龙采用的多项创新技术，包括高速燃烧技术、D-4S双喷射系统等，使其在极端低温环境下电能转化效率依然能保持在40%的高位，技术实力杠杠的。

全新亚洲龙，开箱冰上“纽北”赛道，在声噪测试、圈速测试和油耗测试中均夺得冠军，进一步强化了其“隔音降噪先锋”“舒适稳定专家”、“极寒续航王者”的产品价值标签，夯实了合资中级轿车“排面”的形象。

但是对于购车来说，最重要的一环还是市场售价，性价比高的车型才能获得更高的销量。

全新亚洲龙官方指导价格区间17.88万—25.68万元。相比旧款，官降至高2.3万元。

一汽丰田还为全新亚洲龙用户准备了官方限时权益购车大礼、置换补贴、限时红包等优惠政策，此举又进一步强化了其“高性价比之选”的产品价值标签。

虽然全新亚洲龙的价格在中高端合资中级轿车市场具有十足的诚意，但这并不意味着低价低配。

比如亚洲龙2.0L燃油版，其进取版价格相对较低，但基础配置还是很丰富，具备LED大灯、9英寸中控屏、无匙进入、后排空调风口等实用配置。而臻选版、豪华版以及XLE尊贵版则在配置上更加豪华，满足了不同消费者对舒适性和科技配置的需求。

全新亚洲龙终端优惠幅度大，入手价格门槛低，具有超高性价比。