很多人不相信电动车能达到官方宣传的续航里程，更不要说超过了。WLTP续航里程往往被认为过于乐观。但挪威最近的一项测试，却有不一样的结果。近日，挪威汽车协会（NAF）开展了一年一度的El Prix测试，让27辆电动车在挪威进行长途行驶，以观察它们在实际路况下的续航表现。
其中就有宝马iX xDrive60，其官方WLTP续航为668公里。最后，iX xDrive60实际行驶691公里，比官方WLTP数据多23公里。这是3.4%的提升，而且是罕见的，电动车在没有特殊准备，或理想条件下实际续航超过宣传续航的情况。
WLTP是一项基于实验室的测试，通过测功机上的固定驾驶循环来估算电动车续航。它没有考虑到地形、天气、交通或驾驶风格等实际因素，这也是实际续航往往存在差异的原因。
宝马iX并非个例。测试中的多款电动汽车实际续航都超过了其WLTP官方数据，其中特斯拉Model Y表现最佳，比官方数据高出11.3%，其续航达到652公里。极氪007（593公里）、比亚迪唐（572公里）、名爵S5（492公里）等国产车型的续航也超过了宣传数据，这表明电动车的能效已取得长足进步。不过，并非所有车型都表现理想。Lucid Air的续航比官方数据低了13.7%，是测试中差距较大的车型之一。
尽管宝马iX在续航方面表现出色，但其充电性能较为一般。它从10%充至80%需要36分钟，比宝马官方宣传的时间慢1分钟，平均充电功率为145千瓦。充电性能表现比较突出的是路特斯EMEYA R，凭借其800伏系统和更高的峰值充电功率，仅用15分钟就能完成同样比例的充电。
宝马iX的表现表明，部分WLTP数据在实际使用中是可以达到，甚至超越的。对于担心续航数据虚高的用户而言，这一结果可以增强他们的信心，至少对于宝马电动车来说是如此。宝马iX xDrive60的续航明显超过iX xDrive50，这得益于其更大的电池容量和更高的能效。
如果说近700公里的续航令人印象深刻，那么即将推出的全新一代宝马iX3将更进一步。宝马iX3 50在WLTP循环测试中的预计续航约为800公里，iX3其他配置车型的续航可能会更长。