德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰的高管们透露，该公司正通过使用可再生能源生产及回收再利用的铝材，减少其新款电动汽车生产线的二氧化碳排放，这是该公司推动运营脱碳整体举措的一部分。
CLA；图片来源：梅赛德斯-奔驰
奔驰与挪威金属生产商Norsk Hydro合作开发了这种低碳铝材，并将其用于新款CLA电动车型的制造。
梅赛德斯-奔驰和Norsk Hydro的高管均表示，此次合作印证了高端消费品制造商可能会为原材料支付额外成本，以换取更环保的产品属性。
奔驰采购与供应商质量副总裁Gunnar Guthenke表示：“使用纯度极高的低碳钢材或铝材，自然会产生额外成本。可持续性与我们所生产的这类高端产品，本就密不可分。”
不过，两家公司均拒绝提供成本明细，仅表示新款电动CLA的二氧化碳排放量较CLA燃油版车型降低了40%。
Norsk Hydro首席执行官Eivind Kallevik指出，尽管价值链脱碳成本高昂，但合作提供了一种分担成本的方式，避免仅由制造商或消费者单独承担成本。
Eivind Kallevik补充称，即使在近年来经济增长低迷、铝材市场整体承压的背景下，这种低碳金属的价格溢价也并未阻碍买家购买。“我们发现，市场对低碳产品的需求正在不断增长。”
两家公司透露，Norsk Hydro在挪威海岸的Aardal 工厂为奔驰生产的这种铝材，每千克仅产生3千克（约合6.6磅）二氧化碳排放量，而全球铝材生产的平均碳排放量为每千克16.7千克。该种铝材的原料中包含四分之一的铝废料，这进一步减少了对高能耗冶炼厂生产原生金属的依赖。
此前，奔驰曾因一则强调可持续性的广告宣传活动引发争议——当时该公司正因环境影响问题，面临德国某气候组织的诉讼。不过，德国一家法院已于2022年驳回了这起诉讼。