Stellantis集团的一位高管表示，为实现2026年起提高意大利本土产量的目标，Stellantis集团正准备在意大利多家工厂增加生产班次并推出新车型，这一举措与Stellantis集团对意大利政府的承诺相符。
图片来源：Stellantis集团
1月30日，Stellantis集团的欧洲负责人埃马努埃莱·卡佩拉诺（Emanuele Cappellano）在与意大利工业部长Adolfo Urso的会议上，概述了Stellantis集团旗下意大利工厂的生产计划。
埃马努埃莱·卡佩拉诺在会上透露，梅尔菲（Melfi）工厂已开始生产全新DS 8和Jeep Compass车型。得益于Jeep Compass的市场需求，该工厂将在未来几周恢复第二个生产班次。
埃马努埃莱·卡佩拉诺表示，Stellantis将于2026年在梅尔菲工厂投产另一款DS车型，同年晚些时候还将推出全新蓝旗亚（Lancia）Gamma，两款车型均提供电动和混动版本。另有一款新车型计划于2028年前在该工厂投产。
埃马努埃莱·卡佩拉诺称，为给全新菲亚特500混动车型启动第二个生产班次做准备，Stellantis集团今年将在米拉菲奥里（Mirafiori）工厂招聘超400名员工，这是Stellantis集团在意大利计划招聘的总计500名新员工的一部分。
Stellantis集团同时在扩大阿泰萨（Atessa）工厂的，未来几天该工厂将部分恢复第三个生产班次，使这座位于阿布鲁佐大区（Abruzzo）的工厂日产量增加200辆。
此外，在泰尔莫利（Termoli）工厂，Stellantis确认将持续投资“GSE”汽油发动机，该发动机经改造可满足欧7排放标准，能在2030年后继续使用；同时工厂将新增一条电子双离合变速箱（e-DCT）生产线，这确保了无论未来对电池超级工厂的投资决策如何，工厂运营都能保持连续性。
意大利FIM Cisl工会于1月初表示，去年Stellantis集团在意大利的产量同比下降五分之一，乘用车产量同比下降四分之一，降至1954年以来的最低水平。
汽车行业的危机导致意大利数百名Stellantis集团工人进入国家资助的休假计划，Stellantis集团产量下滑不仅拖累了对意大利国内经济至关重要的汽车供应链，也让Stellantis集团与意大利政府的关系趋于紧张。
在因产量下滑与意大利政府僵持数月后，Stellantis集团于2024年12月公布了一项计划，承诺保留旗下所有意大利工厂，并确认了截至2032年的生产分配方案。