市场总是多变，消费需求更是随着经济、文化等多方进化而不断变化。那对于车企来说，我相信，在群雄逐鹿的市场竞争中，发展现状总是处于一个动态变化的过程中。
此前，受限于集团事业版图的发展边界，广汽集团的市场表现，大家也都看到了。但是，不管怎样，当2024年临近年尾，带着强烈复苏意愿发的广汽不会对所发生的一切视而不见。
昨日晚些时候，广汽集团如期发布了产销快报，在过去的11月份，集团新车销量达19.9万辆，环比增长7.1%。自主品牌双子星月销均突破4.2万辆。1~11月全集团累计出口汽车11.8万辆，同比增长79.0%。
别看，数据层面，广汽的总体销量距离去年同期的确产生了一些距离，但以集团旗下各个板块所表现出的回暖态势来说，再难的2024年，到这里总算让广汽对于往后的发展，制定出了新的动线。
不再拖后腿的自主业务
对于当下的市场，随着新能源渗透率连续数月过半，谁都很清楚，自主品牌已经成为国内汽车市场新的主导力量。
同时，汽车行业的产品结构和竞争主体都发生了根本变化，新能源汽车也进入了智能化的下半场，汽车企业都站上了新的起跑线。想必这些产业背景，都会成为大量中国车企往后所要着重考虑的发展关键。
前不久，广汽集团将总部从广州CBD迁往了番禺。听到这样的消息，外界会认为，这是为了节约运营成本，广汽才不得不做出这一决定。但从后续的战略发布中，我们还是明白了，广汽只是希望在推动自主业务的发展上，做到决策及时这一点。
一直以来，在自主市场，作为广汽自主双子星的传祺和埃安总有着自己的侧重。
为了避免同业竞争，主抓燃油（混动）车市场的传祺和发力新能源（纯电为主）的埃安都有自己的发展规划。那么，当市场竞争激烈到今天这一地步，两者愈发要在自己擅长的领域拿出更具力量的手腕。
上个月，广汽传祺的销量达44,406辆，同比增长19.3%、环比增长26.3%。其中，传祺MPV家族月销17,240辆，同比上涨26.6%、环比上涨54.9%；全球累计销量突破70万辆，成为销量最快达成70万的中国MPV品牌。
此外，传祺影系列月销18,146辆，其中，GS3影速销量12,251辆，同比上涨59.5%、环比上涨371.2%;传祺SUV系列月销8389辆，同比增长24.5%。
可见，和其他中国品牌相比，传祺的突出优势还是很明显的。特别是在MPV市场上的耕耘。
你看这些年，市场上出现了多少全新的MPV就别提了，主打的概念更是一个比一个玄乎，但一看销量，能打始终就那几款。
究竟原因不就在于，要想造好一款MPV，除了精准洞察到了消费需求的变化之外，传祺过去这些年对MPV的研判力度远远领先于同行，从中也起着至关重要的作用。从产品定义到车型研发乃至技术层面的迭代，传祺所耗费的精力，几乎是全行业少见的。