这腾势D9还真有两把刷子，11月加起来卖了差不多6100辆，其中插混版卖了5795辆，这个数据已经很不错了。
然而这还不够，人家趁热打铁，2025款车型都整出来了，年底就要和大家见面了，咱们先来扒一扒，看看这车到底有哪些新变化。
这新车从外观来说，变化最大的，肯定是车头了。原先格栅里那一片片的多边形装饰，看着多少有点繁琐，现在换成了干脆利落的“L”型样式，立马清爽了不少，个人感觉比现款看着更精神。
当然，最拉风的还是车顶上那个显眼的激光雷达，看这意思，腾势D9也要冲一把高端智能驾驶了。
作为纯电版本的D9，前脸倒是没咋改，还是那种很前卫的封闭式设计，配上几根直瀑式的镀铬饰条，很有一种未来感。
侧面的造型大体上和老款一样，不过在前翼子板的位置塞了一个侧摄像头。加上车顶的激光雷达，以及已经能看到的环绕在车身各处的传感器，估计这一圈的配置升级了就是为了辅助“天神之眼”发挥其功效的，智能辅助驾驶是这款车最大的亮点之一了。
腾势也宣称这套系统属于高阶智驾辅助系统。这多出来的硬件意味着2025款D9的自动驾驶能力值得期待。
这侧面啊，它还继续配着多辐轮辋，车尾也延续了老款的贯穿式尾灯和后扰流板的设计，看起来辨识度很高。
至于这车的大小，它的长宽数据保持不变，跟现款没差，高度也仅差了20毫米，可以说是微调了，而轴距跟现款一样，都是3米11。也就是说，这车还是保持着大块头的本色，空间绝对宽敞，完全是家用或者商务接待的首选。
进去看内饰，布局跟现款的D9基本上如出一辙。科技感还是很到位的，有悬浮式中控大屏，还有第二排扶手上的小屏和顶棚的娱乐大屏，娱乐配置拉满，在现在是标准的高级配置了，这种搭配已经有点豪华车的意思了，特别是那两张二排的独立座椅，还能一键放倒，弄个“零重力”模式。
而且车里配备帝瓦雷音响系统，享受视听盛宴不在话下。从这几点上说，这2025款腾势D9的配置也对得起这个售价了。
混动版的新款车型配备了比亚迪引以为傲的第五代DM混动技术，最主要的改进是优化发动机性能，提升效率的同时优化了动力响应。这款车的1.5T的发动机最大功率115kW，提升了13kW；前电机最大功率200kW，比起现款多了30kW，并且支持四驱和两驱的车型，对于家用来说算是很过瘾了。
并且，续航也提升到了155公里，比之前有了一定的进步，应对日常城市路段肯定是够了。总的来说，这些改变能让这款D9开起来更顺溜。
纯电版本还没有公布动力系统。不过考虑到11月仅售出了305辆，看来新能源这个品类是需要加油了，毕竟它的竞争对手是来势汹汹的小鹏X9，而且也算是被老大哥自家的方程豹5给误伤了，同平台的对手实力也是很强劲的。
说来说去，在目前市面上这个级别的车型，卖这个价格的选手没几个。同平台的插混车型是比新款D9售价便宜了1万左右，但D9胜在了智能化。
纯电的岚图梦想家 EV倒是和腾势D9 EV一个价格水平。但是11月销量显示腾势D9占领绝对优势。这俩是各有各的长处，就看消费者自己怎么取舍了。
新款D9最大的升级就是智能驾驶辅助系统以及新版本的动力，再加上内饰的一些细节调整，综合看下来实力是不容小觑的。
等它上市之后，咱们再看看具体表现如何吧，到那个时候看看老车主是哭晕在厕所，还是会说：“幸好老子买的早！”不过可以先肯定一点，D9销量破万的日子或许指日可待了。