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9.98万起买B级车,油耗2.9升,一箱油2000km,空间大,家用真合适

发布时间:2024-12-30 15:39:42来源: 13253963632

前不久,比亚迪宣布比亚迪秦家族第200万辆新车正式下线,而下线车辆正是目前卖的非常火爆的比亚迪秦L DM-i,这台车定位B级车,共有5款车型在售,搭载比亚迪最新的第五代DM系统,在这套插混系统的加持下,秦L DM-i在NEDC工况下亏电油耗仅为2.9升/百公里,满油满电综合续航2100公里。也正是因为出色的燃油经济性受到了消费者的追捧,接下来,就一起来看看这台车除了能耗之外,还有哪些突出的优点。

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外观部分,秦L DM-i还是沿用的比亚迪王朝系列的家族化设计语言,车头是尺寸较大的多边形进气格栅配镀铬点阵中网,营造类似龙鳞铠甲状的视觉效果,看上去很精致,灯组造型锐利,内部熏黑处理,中间用黑色装饰条连接,增加连贯性,“秦”标识则明确身份,整个车头低趴运动,颜值比较高。

1400x0_1_q95_autohomecar__ChxoHWYlqJqAZfz9ADfjDBX9pKI218侧面采用飞龙跃动双腰线设计,上腰线从前大灯一直延伸到车尾,下腰线上挑设计,营造跃动姿态,配合C柱下方隆起的肩线,带来很强的运动感,溜背造型则进一步减小风阻,配合宽体低趴的车身姿态,整车的风阻系数只有0.26Cd,值得一提的是,它还采用的是传统机械门把手设计,操作方便,安全性更高。尾部设计了运动感较强的鸭尾造型和扩散器,配流光瑞结贯穿式尾灯,点亮之后辨识度很高。

秦L DM-i的外形突出了家族化的设计元素和特征,具有很高的品牌辨识度,造型年轻动感,符合年轻消费群体的审美。

19bf4e288743a00f33212cace5125913~2508x0内饰部分用的是山水画境座舱设计理念打造,中控台造型简单,用平整的型面来呈现,类似东方画卷样式,呈现出较强的包裹感,内饰在材质用料上很舍得下本,触手可及的地方基本上都是软包,档把是水晶样式,中控台面用了钢琴烤漆饰板点缀,提升精致感。

a6eab4ab4d665e41bb789269dc174561~2508x0配备三辐式多功能方向盘,8.8英寸的液晶仪表和12.8英寸(低配10.1英寸,顶配15.6英寸)的自适应悬浮式中控屏,这块屏幕可以根据不同的APP自适应旋转,内置DiLink车机系统,车机UI界面比较清爽,操作简单,内置有丰富的第三方APP,档把周边保留了音量和空调等调节的按键和滚轮,也能用屏幕来触控操作,还可以用语音来控制,“小迪”的语音识别精准度和反馈速度都很快,能连续识别执行多条指令,开车的时候语音控制还是比较方便安全的。

1400x0_1_q95_autohomecar__ChtlyGZOB2yAC5UtACAWKCbNRC0130秦L DM-i车长4830毫米,宽度1.9米,高度1495毫米,标准B级车的尺寸,不过在如今动辄加长的B级车阵营里,它确实不算大,轴距也只有2790毫米,但在乘坐空间的打造上还真不弱,实车体验了一下,(身高175厘米)坐在前排将座椅调到最低,头部还有1拳多的空间余量,调到较为舒适的驾驶姿态,靠背稍微往后倾斜的角度时,坐到第二排,头部空间余量超过1拳,腿部空间超过2拳,新能源车型的好处是中间地板平整没有凸起,所以即便是中间座椅稍微短一些,乘坐舒适性还是不错的。

bab20256f4056f427f7eb389ebd82cd4~2508x0车宽1900毫米,后排座椅的宽度有1430毫米,坐3个成年人没问题,坐垫长度500毫米左右,长坐垫对大腿承托到位,坐着会比较舒服,后备厢纵深比较大,有1100毫米,宽度最窄的地方接近900毫米,最宽的位置超过1350毫米,高度有490毫米左右,放5个20英寸的行李箱还会有不少剩余空间,满载出行放全车人的行李没问题。车内还有较多的储物空间,水杯、身上的零散物品都能有地方放置。

9f69d3b95c4edf4df8c49a6b69c0c171~2508x0动力方面,秦L DM-i搭载第五代DM插混系统,由1.5升自然吸气发动机+电池+电机组成,车型不同主要是配置和电机、电池容量大小不一样,所搭载的混动系统都是一致的,发动机部分的最大功率74千瓦,峰值扭矩126牛·米,电机部分,短续航版本是120千瓦,配10.08千瓦时刀片电池,长续航版本是160千瓦,配15.87千瓦时刀片电池,对应的CLTC工况纯电续航里程分别为80公里和120公里,NEDC工况下馈电油耗分别是2.9升/百公里和3.08升/百公里。80公里版本没有快充,120公里版本标配快充,不过所有的版本都配有外放电。

1a5c11ea333fdabeb384cb9a35b158d1~2508x0试驾了120KM超越型,设置强制EV,保电量设置在15%,室外温度9度,空调开在24度,2挡风,经济模式下,纯电续航跑了90公里,亏电油耗最终实测百公里油耗在4.05升,按照当下的92号汽油的油价来计算,亏电状态一公里的油耗费用是3毛多一点,比较节省。

聊聊动态感受,120KM超越型是160千瓦驱动电机,零百加速7.5秒,跟燃油版的2.0T高功发动机的动力差不多,但实际驾驶体验上,电驱的感受平顺、线性且安静,来的直接,所以会有种比燃油车更快的感觉,一脚油门下去,会有一定的推背感,另外动力储备够用,高速的再加速能力不弱,超车并线并不吃力,秦L DM-i用的是前麦弗逊后E型四连杆独立悬架,调校的偏舒适家用,过井盖、高架桥面连接线这样的路面时,有一定的路感,但对颠簸和震动的化解很到位,坐在后排感受不到太多的晃动,符合家用的预期。

总结:9.98万起售,五代DM加持,整台车不仅性价比高,在节能方面优点突出,空间表现方面同样不差,前后排都很宽敞,后备厢也够大,很适合家用,预算10来万买车,可以去试试。

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