奇瑞的车在全球都卖得不错，旗下不仅品牌众多，而且车型也很多，光瑞虎7就有三个版本。
瑞虎7 PLUS，瑞虎7高能版，瑞虎7C-DM，他们到底有啥不同呢？
瑞虎7家族车型区别
瑞虎7 PLUS是沿用原来老的瑞虎7升级，外观调整了一下，增加了很多配置，采用1.6T加7dct或8at的动力组合。
瑞虎7高能版则是全新换代的瑞虎7，全新设计的外观和内饰，发动机和7PLUS一样，1.6T加7dct，顶配还提供四驱车型，7种驾驶模式，走走烂路都行。
而瑞虎7C-DM外观内饰和高能版一样的设计，瑞虎瑞虎，奇瑞路虎嘛，懂得都懂。动力方面则是1.5t插混配单挡DHT的结构，纯电能跑120km综合1300km。
说实话，瑞虎7C-DM才是这年头最适合大家买的车！
为什么推荐买插混车？
首先就是可油可电，日常代步用电，长途自驾又不用去抢充电桩，完全没有续航焦虑。
其次18.66度的电池，支持3.3kw的外放电，简直就是移动充电宝！
而在空间方面，两米6的轴距，四米五的车长，标准的紧凑型SUV空间，一家人短途游，两个人长途游，都没问题，甚至还能在车里将就一晚。
大屏车机，8155芯片，娱乐功能也很丰富，旅途路上不再无聊
最重要就是价格，入门车型算上所有补贴和优惠，10万块都不到就能入手
动力表现怎么样？
瑞虎7C-DM低速的时候用电，靠p3电机驱动，这时无论海拔多少都不影响动力输出，电池没电了以后，发动机结合p1电机发电给电池，此时依旧靠p3电机驱动。速度上来以后，在高速时发动机参与直驱，与p3电机一起驱动车辆，上了高速绝对不会失速。
别的品牌插混系统可能给你1.5自然吸气，而这台瑞虎给了1.5T，发动机150多马力，加上电机200多马力，完全不用担心动力不够，而且这套1.5t发动机热效率高达44.5%，比丰田凯美瑞都要高。
我们在丽江试驾这台车，两三千的海拔，跑上跑下跑山路，百公里平均油耗才5L左右，这绝对是瑞虎7家族中最省油的车。
底盘表现怎么样？
这台瑞虎7C-DM的底盘调校非常有韧性，不会死硬也不会特别软，路感清晰的同时有足够的支撑力，面对碎石搓板路，还是要带一点速度才不会太颠簸。
这年头出去自驾游，无论是去新疆禾木还是去东北漠河，都有水泥路，所以这台两驱的瑞虎7C-DM足够应付，除非你平时会遇到一些湿滑的山路，才会用到四驱，当然瑞虎7高能版也有四驱车型。
NVH表现如何？
毕竟是插混车，低速纯电行驶，静谧性还不错。当发动机介入发电时，才会感到一点震动和噪音。速度一旦超过80以后，这时发动机噪音被掩盖了，更多的噪音来自于风噪和胎噪，整个表现也符合这个价位该有的水平。
总结：
说实话，插混车依旧是这年头最推荐的车型，而瑞虎7C-DM的综合表现都还不错，也许往后还会有更多更好更便宜的车推出，不过俗话说得好“早买早享受”，现在入手一台瑞虎7C-DM，算上优惠和补贴，10万都不到就能拿下，你还在等什么？