被长城汽车定义为“泛越野”的坦克500Hi4-Z正式上市，只推出了一款配置车型，售价36.38万元。
在售的坦克500分为燃油和插电混动两种版本，均带有大梁、配有传动轴，采用的是非解耦四驱系统。
而此次上市的Hi4-Z版虽然也采用非承载车身，但搭载了全新的越野平台Hi4-Z，并采用解耦四驱结构，也是长城首款采用该系统的硬派越野车。
新车外观与Hi4-T版保持一致，依旧配备大尺寸镀铬进气中网、亮面多辐轮圈等。
其长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，定位于中大型硬派SUV，身材相当魁梧，同时拥有29度接近角，24度离去角，210mm的最小离地间隙。
内饰同样看齐Hi4-T版，配备三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸多媒体中控屏、流媒体内后视镜和HUD抬头显示。
搭载了长城最新的Coffee OS 3.0智能座舱，保留了部分实体按键，座椅采用Nappa真皮材质，前后排座椅均提供加热与通风功能，同时前排还支持座椅按摩，为标配电吸尾门。
和当前市面上解耦四驱混动越野车不同，Hi4-Z的后悬架保留了多连杆整体桥的架构，悬架行程更长，能在经过炮弹坑时达到夸张的扭摆角度，脱困能力更强，同时有更高的结构强度，能够满足高强度越野工况。
动力系统是这款车最大的亮点和精髓，其搭载由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统。
系统综合功率645kW（863Ps），综合扭矩1195N·m，匹配三挡纵置混动变速箱，整车0-100km/h加速为4.6秒，馈电衰减有限，也能达成5秒级。
不同于普通的插电混动SUV，坦克500Hi4-Z搭载了容量为59.05千瓦时的大电池，WLTC工况纯电续航201km，实测纯电通行一周只需充一次电，馈电油耗8.6L/100km。
并且坦克500Hi4-Z支持163kW快充，功率比其他插混越野车高60%左右，30%-80%快充仅需15分钟，并且放电功率达到600kW，同样位居插混越野车第一。
