2025 年 10 月 30 日，深蓝汽车官方正式宣布，旗下中型纯电轿车深蓝 L06 启动预售。此次新车共推出 4 款配置车型，涵盖 560Ultra 激光版、670Ultra 激光版、560Ultra+ 激光版与 670Ultra+ 激光版，预售价区间定格在 13.99 万 - 16.19 万元，按照规划，这款主打年轻化与运动化的纯电轿跑将在今年四季度内正式上市，为竞争白热化的 15 万级纯电轿车市场注入新活力。
从外观设计来看，深蓝 L06 延续了品牌家族化语言，将运动属性贯穿始终。前脸采用分体式灯组布局，上方纵向灯组与前机舱盖无缝衔接，下方花瓣造型的 LED 日间行车灯与远近光灯组巧妙融入前包围，搭配梯形通风散热开口，既强化了视觉辨识度，又传递出强烈的运动张力。车身侧面，低风阻溜背车顶搭配前后微宽体侧翼子板，再加上超窄无边框外后视镜、贯穿式腰线与半隐藏式车门把手，让整车风阻系数低至 0.23；19 英寸轮圈与可选多色卡钳的组合，进一步烘托出运动氛围。
车身尺寸上，4830mm 的长度、1905mm 的宽度与 1480mm 的高度，搭配 2900mm 的轴距，既保证了中型车的修长姿态，也为车内空间提供了充足保障。车尾设计同样亮眼，随速电动后扰流板可根据行驶状态自动调节，贯穿式尾灯组内部采用双灯带悬浮点亮设计，夜间点亮效果醒目；内凹式牌照框、异色后包围与尾部扩散器装饰面板的搭配，让运动感从车头延伸至车尾。
进入车内，深蓝 L06 的内饰设计打破了传统框架，创新性地取消了仪表盘，取而代之的是 50 英寸 AR-HUD 抬头显示系统，搭配三辐式多功能方向盘与电子怀挡换挡机构，不仅简化了座舱布局，更提升了操作便捷性。中控台采用阶梯式设计，贯穿式氛围灯模块可营造多样座舱氛围，中间悬浮的 15.6 英寸多媒体中控屏成为科技核心，其内置 3NM 车规级座舱芯片，算力可达 53TOPS，支持四图融合导航，中控通道区域则贴心划分出手机无线充电面板与横置双杯架，兼顾科技感与实用性。智能化配置更是新车的一大亮点：全系标配激光雷达，搭载两颗征程 J6M 芯片，总算力达 256TOPS，同时配备与地平线联合研发的全域一段式端到端辅助驾驶系统，可实现 “车位到车位” 全场景智能领航辅助，为用户带来更安心的智能驾驶体验。
在驾乘舒适度上，深蓝 L06 同样诚意满满。前排座椅全系标配通风与加热功能，还具备记忆礼让特性，一体式设计强化了肩部与腰部支撑，即便长时间乘坐也能有效缓解疲劳；副驾驶席搭载零重力座椅，支持 14 向电动调节与 8 点式按摩，内置 8 种按摩模式，一键联动小憩功能即可切换至零重力模式，为驾乘者提供 “移动沙发” 般的体验。此外，256 色氛围灯、无麦 K 歌系统与全景防晒天幕等配置的加入，进一步丰富了座舱的娱乐与舒适体验。
动力与操控层面，深蓝 L06 采用后置单电机后轮驱动布局，搭载型号为 “XTDM67” 的电机，最大功率可达 200kW，强劲动力带来出色的加速表现 ——560Ultra 版本 0-100km/h 加速仅需 5.9 秒，670Ultra 版本也仅需 6.2 秒，满足年轻用户对驾驶乐趣的追求。电池方面，新车提供 56.12kWh 和 68.82kWh 两种容量的磷酸铁锂电池组可选，对应 CLTC 续航里程分别为 560km 与 670km，可覆盖日常通勤与中长途出行需求；同时支持 6kW 功率的 V2L 外放电功能，为户外露营、用电等场景提供便利。值得一提的是，新车搭载第四代 MagneRide 磁流变主动悬架系统，能根据路况实时调节悬架软硬，大幅提升底盘操控质感，让这款中型轿跑兼具运动性能与乘坐舒适性。
在 15 万级纯电中型车市场，深蓝 L06 面临的竞争并不轻松 —— 外部有、荣威 D7、极狐阿尔法 S5、红旗天工 05、马自达 EZ-6、丰田 bZ3、本田灵悉 L 等多款竞品，内部还需应对深蓝 SL03 与深蓝 L07 的 “同门竞争”。但凭借鲜明的年轻化、运动化定位，深蓝 L06 成功开辟出差异化路径：磁流变主动悬架系统的搭载，使其在底盘操控基因上与定位纯家用的竞品形成明显区隔，目标用户画像也随之清晰 —— 以年轻人为主，追求驾驶乐趣、计划购入首辆自用车型，同时注重性价比的消费群体，正是这款车的核心受众，这样的精准定位让其在同级别市场中具备较强的产品竞争力。
对于 2025 年的 15 万级纯电轿车市场而言，深蓝 L06 的入市无疑具有重要意义。它以 “670km 续航 + 全系标配激光雷达 + 磁流变悬架” 的核心配置组合，搭配 15 万以内的定价策略，精准切中了消费者对高配置、高性价比的核心需求痛点。这款中型轿跑不仅丰富了深蓝汽车的产品矩阵，更在同质化严重的市场中探索出了一条差异化的高性价比路线。综合来看，兼具设计、科技、性能与性价比的深蓝 L06，未来市场前景潜力可观。