在今年的广州车展现场，一场没有铺陈花哨辞藻、但足够直抵行业核心的问题再次浮现：什么样的合作，才算得上真正的“全面深化”？阿维塔与华为乾崑联合举办的战略合作升级发布会，给出了一个相对笃定、也更具行业样本价值的答案——从模式到产品、从渠道到服务、从技术到用户，他们把“深度绑定”做成了可量化、可验证、可交付的现实路径。
发布会现场不仅有阿维塔科技董事长王辉、华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志等关键人物到场，阿维塔 07 全球代言人姚安娜也现身分享用车体验，并向来自华为的 4000 名员工代表交付新车。对于一个仍处在高速成长周期的品牌来说，这样的场景本身就具象呈现了合作背后的信任基础——不仅是体系之间的认可，更是用户端的实际选择。
在行业聚光灯下，阿维塔与华为的合作不只是“更深”，而是一次模式上的彻底换挡。双方联合正式确认，将原有的 HI 模式全面升级为 HI PLUS 模式，这意味着从产品定义到研发链路，再到营销体系以及团队协同，双方不再只是资源共用，而是进入了更接近“一体化作战”的新阶段。
这一点从王辉的关键表述中可见端倪——阿维塔是华为合作时间最长、范围最广的车企。而这种广度，是以真实业务场景为支点延展开来的。例如：阿维塔的产品推新周期，与华为乾崑 ADS 智驾系统的升级节奏高度同步；而未来的技术落地，包括具备高速 L3 能力的乾崑智驾 ADS、基于 MoLA 的类人智慧鸿蒙座舱等，也都将在阿维塔产品序列中率先量产。
更具象的，是双方正以 2030 年为界，联合规划 17 款覆盖轿车、SUV、MPV 的车型矩阵。这对于一家年轻品牌来说，是极具战略约束与执行要求的承诺，也意味着合作已从“资源投入”转向“共担共赢”。
智能汽车行业的竞争早已不止于技术与功能，渠道体系与服务体系的重构，正成为另一条关键战线。此次发布会中，双方在这一维度的动作尤为值得关注。
阿维塔已率先入驻华为乾崑 APP，用户不仅能在首页看到阿维塔完整车型序列，还能直接在线下单。这种入口级曝光与销售闭环的打通，使得阿维塔在用户触点侧的效率呈指数级提升。
与此同时，双方首家乾崑高效标杆店也已落成，阿维塔门店开始挂上“华为乾崑智驾”标识，以更高标准对齐服务体验。往后，超级形象店、交付样板店都会在全国范围铺开，形成一套从体验到交付，再到运营的系统化链路。
这种渠道能力的共享，是智能汽车时代非常典型的一种组织跃迁方式。更重要的是，它让用户不再依赖过往“单一品牌店”的购车路径，而是在融合式生态中获得更直接的产品理解与体验反馈。
除了技术协同、渠道建设，阿维塔与华为的合作已自然延伸至用户经营领域。双方联合推进的“智美七星”服务计划，试图从两个维度重新定义高端服务的标准：“智”——通过全场景主动远程服务简化复杂用车流程；“美”——通过门店形象、礼仪标准、交付流程等体系化升级，让用户体验更具“质感”。
恰逢冬季，阿维塔启动第二届“悦冬行动”，为用户提供免费健诊、冬季巡检等服务，在高频用车的季节，对用户形成实时关怀。更具活力的一幕来自双方共同发起的“阿维塔 × 华为乾崑智驾城市公开赛”。活动覆盖 299 座城市、吸引 2.4 万名用户主动参与，让真实使用场景成为技术验证的最佳试验场。这样的玩法既是一次产品实力公开检验，也是一次品牌与用户的情感共建。
10 月，阿维塔向华为累计支付 115 亿元，完成对华为持有引望公司 10% 股权的投资，使双方的关系从合作伙伴进一步升级为紧密的资本共同体。这种绑定不仅在行业中罕见，也更加凸显双方对长期主义的重视。
发布会现场的另一幕同样印证了这种信任基础的现实性——继 9 月完成 3000 名华为员工交付后，两个月内新增交付超过 1000 名，累计突破 4000 辆。选择，是用户给出的最直接验证。
总结：从发布会的所有信息来看，阿维塔与华为的关系，不再是传统意义的供应链协作，而更接近一次基于未来愿景、能力体系与用户价值的全方位共创。
或许正如靳玉志所说：“现在提起阿维塔，就能想到华为乾崑智驾；提起华为乾崑智驾，消费者也会想到阿维塔。”这种强绑定式认知，其实已经为行业提供了一种新样本——当技术与产品、渠道与服务被重新组合，智能汽车的下一阶段竞争，将更像一场体系能力的整体对局。