对于中国消费者来说，如今买车选择简直不要太多。然而，选择越多，往往越纠结。汽车，究竟是大众耐用消费品，还是追求日新月异的数码产品？既要、又要，还要……我们的根本需求究竟是什么？
尽管国产新车层出不穷，但身边依然有不少朋友最终选择合资品牌旗下的成熟车型，是他们太保守，不懂与时俱进？
很多时候车是生活品位的体现，本田皓影大气、雅致、运动的外观久看不厌；车也是移动的家，可以不那么豪华，但必须实用，无论是年轻人上下班通勤，还是一家老小长途旅行，它的细节设计都非常人性化——悦目、舒适，便捷，这不就是皓影内外兼修的宝藏价值么？
然而，他的原车音响却遭到很多车友的吐槽，用料简单，甚至简配到只有空壳子，要想在车内享受好声音，升级汽车音响成为很多车友的首选！
【本田皓影】音响升级方案
前声场：阿尔派DP-65C
后声场：意大利STEK-ATI CN-A6.1C
低音炮：优美声S90
处理器：意大利STEK-ATI A4
线材：正力车福纯铜线材
隔音：四门伦萨隔音
拆开车门板，就能看到原车喇叭的位置，以及里面隔音情况，空薄的门板需要我们作隔音降噪处理，四门【伦萨】环保隔音降噪处理，不但可以增加门板厚度还可以密封车门孔洞。对音质起着非常重要的作用。
所以对门板进行隔音施工，门板隔音降低风噪、门板共振、以及外界的噪音。低速行驶主要是降低车辆外界噪音，高速行驶很大程度上降低行驶的风噪、尤其是进入隧道的时候效果是非常明显的，当然隔音后对音响的提升也是显而易见的！
前声场【阿尔派DP-65C】两分频套装喇叭，它的高音和中低音喇叭用料十足，做工也十分精细，在保证了刚度、阻尼均衡以外，其高音通透亮丽、悦耳动听，中低音圆润饱满，铿锵有力。
后声场选择的【意大利STEK-ATI CN-A6.1C】同轴喇叭，它的瞬态反应好，灵敏性高，哪怕用主机直接推动也能够带来非常理想的音乐效果。而且将其安装在汽车原位也刚好合适，不会对汽车的原有线路做任何改动。
原车音响在低频部分表现不足，所以技师为音响系统添加了一只【优美声S90】有源超薄低音单元，来增加低频的下潜力，让低音表现更强劲，能够使音乐的氛围感浓厚、感染力更强，听感真实自然。
在音源端还为其添加了一台【意大利STEK-ATI A4】功放带DSP音频处理器，它既可以对音源进行优化，使得音频信号更为出色，同时也可以充当功放，为喇叭提供充足的功率供给，让喇叭的发挥更加的稳定出色。
全车采用。正力车福高端纯铜线材，不仅能让信号传递更流畅而且对音质也有保障。
升级这套高性价比汽车音响系统之后，经过调音师的调音，【皓影】的音质效果得到了华丽提升，高音清晰悦耳、中低音通透饱满，人声圆润细腻，音乐听起来还富有亲切感，车主上车一听声音立体，高音清晰，中低音有力，非常满意！
一套好的音响系统配以专业的改装技术，才是汽车音响正确的升级方式，粤声汽车音响改装全国连锁凭借十六年改装经验，全国统一施工服务标准，给您打造专属个性化音响系统。