12 月 20 日消息，国际数据公司（IDC）今日发布了《2025 年中国汽车市场十大洞察》报告，预计 2025 年中国新能源汽车市场规模将接近 1400 万辆。
IT之家汇总报告主要内容如下：
随着城区高阶驾驶辅助功能所覆盖的区域不断扩大，原先高速、环路、停车场等驾驶辅助功能较为成熟的碎片化场景正逐步拼接，高阶驾驶辅助功能的完整性不断提升。目前成熟度较高的驾驶辅助功能系统已对用户形成较高的黏性，用户一旦开始使用便倾向于尽可能多地打开这一功能。
随着高压快充技术由 4C 向 4C+ 挺进，以及半固态电池实现装车量产，新能源车的补能短板正逐渐补齐。电池管理技术的发展扩大了电池组设计的自由度，使厂商在解决电池寿命、工况限制等问题时具备更大的创新空间。针对于插混、增程式电动车的电池研发也在各动力电池头部厂商中得到恰当的资源倾斜。
插电式混合动力汽车将在 2025 年继续为新能源车市场贡献最为突出的增长率，插混车型在新能源中的占比将继续提升。底盘智能控制系统的迭代正在快速弥合燃油车与新能源车在功能性、操控性等方面的差异，使汽油车用户向新能源车市场的转化更为流畅。小鹏、智己等品牌纷纷计划在 2025 年推出增程式车型，增程式动力模式将在更加丰富的车身形态与更广泛的价位段占据一席之地。
移动办公、远程教育等场景的发展正日益消弭出行需求的刚性，用户需求的重心逐渐由驾车者向乘车者倾斜。上至车内办公，下至儿童在车内观影，后排影音体验将在消费者购车时得到更多的考量，对这一因素的影响不仅局限于第二排屏幕的设计，还受后排空间、座椅舒适度等多方面元素影响。
座舱内动作识别与语音交互的融合标志着人机交互由信息传递向智能感知的转化已初步完成，车辆对座舱内信息的拾取开始由语音、面部、手势向情绪、健康状况等更加复杂的维度延伸。多模态系统正围绕语音交互向更加细致入微的领域实现进一步发展，使多样化的细分人群需求得到更加充分的满足。
此外，eVTOL 将在 2025 年实现多城市试点运营，为道路交通与低空之间在远期的打通进行早期探索。中国汽车厂商在海外开展了更加多元化的布局，出海的模式不仅包含整车出口，还包含散件出口、海外建厂、品牌并购，以及与全球各地的经销商网络开展深度合作。2025 年将有更多的海外厂商开始陆续投产，继续推动整个供应链体系实现进一步国际化，形成更强的海内外协同效应。