哈尔滨零下二十度，深圳艳阳高照，这冰火两重天的场景，不正像我们对新能源车冬季续航的焦虑吗？别克GL8陆尊PHEV这台插电混动MPV，最近可是狠狠地“支棱起来”，号称全温域“一条龙”，这说得是不是太夸张了？咱今天就来好好说道说道。
外观方面，GL8陆尊PHEV延续了家族式设计，大气稳重，一看就是商务范儿十足。要说它有什么特别之处，那还得是那LED大灯，晚上看，真真是“灯厂”出品，相当拉风！内饰呢，用料很扎实，Nappa真皮座椅，摸起来舒服得很，冬天还有座椅加热，简直不要太贴心！不过空间嘛，这可是它的大优势，一家老小出行，后备箱塞得满满的，一点问题都没有，妥妥的“床车”潜力股。 但要说缺点，我觉得中控屏幕的设计有点老气，跟现在很多车型比起来，缺了点时尚感，这“打脸”的时代感，厂家是不是该考虑下升级了？
动力方面，这车搭载的是1.5T发动机+电动机组合，综合功率292kW，扭矩580Nm，数据看着很漂亮，实际开起来呢？怎么说呢，动力够用，超车什么的也挺轻松。但在哈尔滨冰天雪地里测试，我发现ECO模式下，动力输出还是比较线性，起步和加速都比较平顺，这对于新手司机和家里老人来说，驾驶起来也比较安心，不会有突兀的提速感。但如果你想追求刺激的驾驶感受，它可能就满足不了你了，毕竟它还是一台MPV，舒适性优先。 另外，这车的百公里加速是7.8s，在同级别车型里算得上是不错的成绩， 这可不是吹的。
智能化配置方面，GL8陆尊PHEV的表现中规中矩。车机系统功能齐全，但操作逻辑还有提升的空间。 我觉得这方面还有很大的改进空间，毕竟现在智能化配置都卷到飞起了，要是能再“上头”一点，那就更好了。还有就是它的自动驾驶辅助系统，功能不算特别多，但日常使用也够用了。 说实在的，这方面虽然不算顶尖，但日常使用够用，也不算缺点，毕竟安全第一。
安全性方面，GL8陆尊PHEV表现得还算不错，配置了各种安全气囊、车身稳定控制系统等等，这都是标配，让人踏实。但要说它有多么“真香”的安全配置，那倒也谈不上，毕竟如今各家车企的安全配置都做得挺到位。
接下来，咱们来对比一下竞品车型。丰田赛那，空间大，油耗低，但价格也贵；别克昂科旗，配置高，动力强，但油耗有点高，是“油老虎”；还有本田奥德赛，空间舒适，家用不错。 相比之下，GL8陆尊PHEV的优势在于它的插电混动系统，在燃油经济性和环保性上都有优势，而冬天表现也尤为突出，这才是它的最大卖点。 但是，如果只看配置，那跟竞品们相比，GL8陆尊PHEV还是有一些不足。
在哈尔滨零下二十度的环境下测试，GL8陆尊PHEV的油耗表现让我着实惊艳了一把。6.7L/100km，这成绩，在冬季，用“真香”二字来形容，毫不为过！ 这跟它搭载的“真龙”智电插混系统以及七通阀技术是分不开的。特别是七通阀技术，它能让发动机更快升温，从而缩短了车内暖风启动时间，这在寒冬里，可是相当重要的。不仅如此，即使是亏电状态下，GL8陆尊PHEV的动力表现也很出色，这“一条龙”的表现，足以打消许多人对新能源车冬季续航的顾虑。
深圳的测试结果也很不错，油耗只有5.9L/100km，跟哈尔滨相差不大，这说明这套混动系统在不同温度下都能保持稳定的表现。 除此之外，冬季胎、电动门把手破冰能力、座椅加热、车内快速制热以及外放电功能等，这些细节之处都体现了别克GL8陆尊PHEV对冬季用车的精心考量。