最近有个消息那可太让人震惊了，日产汽车居然陷入了破产危机呀！听他们高管的说法，这公司剩下的时间可不多了，也就 12 到 14 个月的生存期了，要是在这段时间里找不到新的投资，那资金链可就要断了，到时候真就是 “芭比 Q” 了呀！
其实呀，这也不是日产头一回遇到这种糟心事儿了。早在 1999 年的时候，它就已经在破产的边缘疯狂试探了，好在当时雷诺出手收购，这才把它从悬崖边上给拉了回来，算是起死回生了一把。可这次呢，雷诺不但不伸援手了，还想着要卖掉手里一部分日产的股权呢，这下日产可就只能自己想办法了呀，得赶紧找那种又靠谱又有钱的投资者来接手呀。而且呀，为了能多弄点钱救救急，它还把三菱 10% 的股份给卖了，就这么着才筹到了 686.4 亿日元呢。
为了应对这次危机呀，日产那也是下了 “狠手” 了。先是大刀阔斧地削减经营成本，全球的产能一下子就砍掉了 20% 呢，这得有多少生产线得停工呀，想想都觉得挺 “肉疼” 的。然后还裁了 9000 个人，这对那些员工来说，可太残酷了呀，好好的工作就没了。不仅如此，销售、管理这些方面的费用也都使劲儿压缩，连 CEO 内田诚都带头主动把自己的薪酬削减了 50% 呢，就这么着，想着能减少 3000 亿日元的固定成本和 1000 亿日元的可变成本，可真是不容易呀。
你说日产好歹也是个头部车企呀，全球销量看着好像还行似的，前三季度全球一共卖出去 250.58 万辆车呢，跟去年同期比起来，还稍微涨了 0.4% 呢。就算第三季度在全球，还有咱们中国市场上，销量都有不同程度的下滑吧，但按说也不至于到生死攸关的地步呀。可谁能想到呢，这利润崩得那叫一个厉害呀，就跟塌了的大楼似的，扶都扶不起来了。今年上半年净利润跟去年同比，那可是大幅下降了 94% 呀，到了三季度更惨，直接变成净亏损 93 亿日元了，这可太吓人了呀！就算它给车弄了挺大的优惠，想多拉点销量吧，可这销量还是一个劲儿地往下滑，咋都止不住呀。而且他们家的产品也找不到啥新的卖点了，没办法，只能把全年的预期给下调了，这心里得多无奈呀。
表面上看呢，好像是全球市场利润崩塌闹的，日产的那些高管也承认了，他们之前小瞧了新能源车市场的火爆程度呀。就拿日产 leaf 聆风来说吧，那可是首批新能源产品呀，本来挺有优势的，可他们没抓住机会乘胜追击，结果就这么错过了好时机。再加上在中国市场弄的那些三缸产品，消费者好像不太买账，还有自动驾驶技术也比别人落后，这些问题凑一块儿，就跟那 “导火索” 似的，一下子就加速了这次危机的到来呀。
其实呀，日产遇到的这些麻烦事儿，可不是个例，好多传统车企都这样呢，像丰田、本田、奔驰、大众、宝马这些，在今年第三季度净利润那都是大幅下降的呀，都有点 “同病相怜” 的感觉了。说到底呀，这都是因为电动汽车一下子崛起了，传统的燃油车企一下子就面临着特别大的转型压力呀。它们本来那供应链和销售体系都特别庞大，就跟背着个大包袱似的，想转身都难呀，这就叫 “船大难掉头” 呀，一旦在这转型的路上慢了一步，那可就步步都跟不上了，只能干着急了呗。
