一提到新能源车型，很多人首先想到的自然是比亚迪。虽然其销量可能有所争议，但在街头随处可见比亚迪的各种车型已成为事实。今年前11个月，比亚迪的销量屡创新高，明年是否能延续这一趋势？仅靠现有车型支撑显然不够，因此比亚迪在2024年最后一期新车准入目录中，一次性申报了六款全新车型和两款升级车型，涵盖从十万元到百万元的价位，其中不少是热销车型的全新版本，预计会再次取得好成绩。
仰望U7曾发布官方图片，并在新车准入目录中亮相过。不过，新申请的仰望U7在前大灯设计上完全改变了，早期类似于仰望U9超跑的大灯没有取得预期效果，比亚迪显然意识到这一问题，并进行了调整。其他方面变化不大，动力配置与早前发布的信息基本一致，是否仍定位为百万级家用轿车还未定。
随着秦L的上市，老款秦Plus DM-i版通过降价提高销量，甚至一些网约车也开始使用秦L。这造成了内部竞争，现在新款秦Plus已经亮相，基本结构如轴距保持不变，设计上前脸和尾灯有所修改，发动机与秦L相同。作为新款，其价格优惠可能不如现销款。
可能是秦L和海豹06取得了成功，比亚迪立即推出了基于秦Plus的海豹05车型，主要针对前脸和尾部进行了改动，内部设计几乎无变化。既然颜值是主要吸引点，车体基于谁的问题就并不重要，王朝和海洋网都能在市场中继续占据优势。
海豚EV推出新款颇为意外，再加上秦Plus，新款显示出比亚迪致力于明年销售增长的决心。新款海豚EV前脸更加锐利，尾灯设计呼应前脸，提升了视觉吸引力。
海狮07的车厢设计令人熟悉，与巡洋舰07类似（轴距同样为2.82米），但细节上有显著修改，前脸设计意料之外地走圆润风格。整车尺寸为4880/1920/1750mm，采用1.5T混动专用发动机和驱动电机组合。
同时推出的海狮05带来了意外惊喜，与海狮07在前脸设计上相似，推测是基于元Plus开发的纯电车型，轴距为2.72米，车身尺寸为4520/1860/1630mm。
方程豹 豹3曾在目录中出现，最新一次亮相时车顶多了个便携式行李盒。经查看，发现其实际是无人机起降平台，带有天线和摄像头的迹象，这一设置赋予车辆新的功能性。
腾势N9也在目录中多次出现，原因同样是车顶配置了无人机起降平台，并仅在前排安装了半片全景天幕，以便于放置无人机平台。相比之下，豹3采用行李架嫁接的无人机平台设计，不影响全景天窗的使用，同时便于拆卸。