2023年9月27日，华为联合赛力斯汽车推出的搭载乾崑智驾ADS2.0的M7车型，代表了当时华为和国内最先进的智能驾驶技术，如同数字相机与手机的结合体，无论是汽车领域的资深专业人士，还是汽车新势力，没有任何人会想到，汽车产业将被完全改变，新的时代来了，汽车产业被重新定义。
上一次汽车汽车产业的从业人员感觉到汽车产业的变革还是在疫情期间，所有汽车产业内的人都知道比亚迪要崛起了，没有任何的企业可以阻挡，比亚迪将会坐上中国市场老大的位置，所有的国内汽车企业的大佬都默认了这样的结果，所有的汽车企业都承认了，在电动汽车的时代，比亚迪就是老大。
至于具体的产业原因，非常的简单，在电动车时代，如果想让自己的汽车能够走下流水线，必须要有比亚迪，包括汽油车。当时国内所有的车企，没有比亚迪的支持，都只能让汽车停在生产线上，根本没有生产的可能，无论当时比亚迪的技术是否先进，他解决了有无的问题。
所以后来比亚迪销量突飞猛进，所有的汽车产业的从业人员，甚至包括各家汽车公司的营销管理人员对于比亚迪产品都进行了错位处理，大家看到的就是一路上扬的比亚迪在大杀四方，上演了王者归来的戏码。
当然汽车产业从业人员也会像奇瑞的尹同悦董事长所说的那样，思维固化。所以当华为带着他的智能驾驶方案出现在所有汽车公司的领导面前的时候，有且仅有赛力斯汽车的董事长张兴海陪他们一起玩。因为华为推出的智驾方案和传统的汽车差异太大了，完全是下一个时代的产物。所以即使在技术革新最为迅速的中国市场的汽车产业的领导者们都感到这简直是天方夜谭。
未来走进现实的炸裂感是那么的爆炸。追求科技创新的数码博主率先成为M7产品的车主，无数炸裂的视频出现在短视频平台上。抖音、快手、腾讯视频铺天盖地的试驾视频出现在消费者面前。然后就是问界汽车交付不足的问题。
随着更为先进的问界M9的推出，整个2024年，赛力斯汽车的问界品牌持续一年都是交付能力不足导致的销售不及时，甚至赛力斯汽车的试车场都成为了一个网红景点。汽车不再需要专门一个团队去跑路试，自己就可以去跑完路试，驶入停车场，准备交付。
作为与华为合作强度排名第二的奇瑞汽车在与华为合作的第一个汽车产品S7的时候有各种不好的消息在互联网上传播，后来也得到了奇瑞董事长尹尹同跃的确认，也只有尹总这样的直男才能不掩过，当然也只有不掩过的领导者，才能带领一家伟大的汽车企业披荆斩棘。
砍掉了所有内部阻碍的智界R7在2024年的最后一个月取得了他应得的市场成功，奇瑞汽车能够调动的产业资源，是当初的赛力斯汽车所不能及的，同样搭载华为乾崑智驾的汽车在2025年将会迎来一个大爆发。
2025年智驾以来，突飞猛进的智界R7，仅仅是一个开始。
#鸿蒙智行##余承东称智界R7超越传统豪华品牌##问界M7到底动了谁的蛋糕